Presque, Conseil, à base de freewares c'est une utopie...mais franchement, il existe un sacré logicielde ce genre de conception. C'est sur simviation que je l'ai déniché et dans le contexte de aircraft design...actuellement, j'essaye de créer un drone à partir de l'X-45A de la NASA. Je l'ai nommé X-55A.Mais là où cela stoppe c'est quand je dois changer ou tronquer les valeurs de ces caractèristiques sur un fichier mdl. Ben, ouais...C'est bête comme chou !Mais je suis à peine arriver à réduire un Hawker Harrier en tentant une technique autre !le fichier CFG ! ....Aircraft.cfg en changeant des valeurs d'envergure , de longueur et de hauteur !Un fichier freeware Aired que j'ai grignoté de long en large propose une sacré décortication des données de l'appareil en utilisant son fichier .air dans la racine de Aircraft. Vlan , je n'ai pu que changer sa dénomination sur l'écran !. Pas au bout de mes peines, AirEd, m'affiche un listing en Raw Data Type...domptant le fichier d'une sacré façon.AirEd s'occupe du fichier .air mais il mute en .aired !Aircraft Editor peut afficher pas mal de choses mais il bloque au niveau changer des dimensions !Comment changer les dimensions et les textures ?...là est peut-être la question, bien sûr en maintenant une structure fiable...parce qu'il y a de sacrés calculs à faire !!! et oui ! le cg centre de gravité, les fichiers de type xml ne sont souvent pas compatibles à être changer !...le dièdre, l'incidence, et un sacré oswald efficiency factor...la forme de l'appareil serait modifiable sur le fichier Aircraft.cfg mais peut être dans [contact_points] !...En visualisant dans l'espace des données indiquent des points de jonction :

Six sacrés foutus points de contact !!!. six est le nombre de lignes !!!
DOOKA

J'adore les drones, tout simplement car il n'y aucun pilote à bord !. Cet ASP en french language inspire confiance, pas de voyager clandestin à bord ! et oui, sur l' X-45A on peut y placer une charge de 170 livres,
en gros le poids d'un pilote de jet !. Mais ne tentez jamais la chose !. La personne pourrait se sentir mal à l'aise, en plus , c'est très mal vu !. A force d'essayer des milliers de cours avec Rod Machado , on s'imprègne d'humour ...Bof, j'adore l'IFP !. Cool, non...pour les textures, il est plus facile de ramener un JUMBO jet 747-400 de Porto Santo à Salé que d'avoir son visa pour voir un cousin au Danemark.
Bon ?ben , Les textures de feux lumineux sont un sacré puzzle à placer sur le Aircraft.Cfg du drone.
On se dit , trois axes x,y,z vision de l'espace mathématique, physique ou de ce qui nous en reste...(loin,les cours au lycée!).  Et, il suffit de tatonner ,  [Lights]  puis raccourcir les valeurs  sur le  fichiers, j'obtients des textures sous le drone , y a du beacon, du strobe, du nav, du cockpit, du landing !
non c'est pas du rapp !!!...trois colonnes et des indices !. non, voler n'est pas un crime ! des indices ?...
des valeurs négatives , positives , nulles et à virgule ...je diminue ces valeurs et vlan ! les feux se rapprochent de l'engin, avec nomenclature mais pas n'importe comment !.
Les feux lumineux sont clignotant (le strobe) certains sont rouge et vert , le rouge est toujours à gauche,
(il est peut être communiste)...le blanc c'est très souvent les phares d'atterrissage !...le vert , ou le bleu est à droite , comment et ne dites jamais ça à Monsieur Nouini qui est commandant de bord pendant un atterrissage sinon il pissera de rire !. co, comment , placez un feux clignotant de learjet 45 sur un drone X-45 A  de type probablement stroboscopique  mais situé  sous le ventre et à part le breakfast  oeufs salés et lard que savez vous du beacon ?...ou sans tournevis,  système D ,comment placer ces valeurs
biscornues :
[Lights]
//Types: 1=beacon, 2=strobe,3=navigation,4=cockpit, 5=landing
light.0=3  , -33.00 , -20.6 , -0,15,   fx_navredm,
light.1=3 , ..                                        fx_navgrem
light.2=3,...                                         fx_navwhi,
light.3=1...                                          fx_beaconb,
light.4=2...                                          fx_strobe,
light.5=1...                                          fx_beaconh,
light.6=5...                                          fx_landing,
light.7=5..                                           fx_landing,
light.8=4..                                           fx_vclight,
light.9=4...                                          fx_vclight,

Si quelqu'un connait un fichier qui indique des coordonnées ou position s visuelles d'appareils, qu'il me fasse signe, ça ira plus vite en freeware, cdmnet c'est pour la fin de l'année !...

Merci Mr Katzunori Ito pour l'ébauche initial de L'X45-A et voici l'X55-A pour être utiliser avec un panel IFP et de nouvelles textures, le GPS je l'ai inclus pour une meilleure gestion de vol


                                                                                                                                                                                                  



















Autre phase du projet :

Le Gigadrone de Hassan Doukkali 

Vue détaillée :
                                                                                                                                                                                                           
                                                                                                                                                                                                                            
     
                                                                                                                                                                                                                  
































Commentaires :

Ce drone serait octo-réacteur , géant, il transporterait des marchandises en mode dirigé du sol. Plusieurs systèmes de secours à la navigation y seraient inclus.
Navigant par gps ou autre...le Gigadrone concept futuriste apporterait un appui aux zones sinistrées.
Ou serait loué par des compagnies ou trust géants de commerce.
Concept et design Hassan Doukkali. (la charpente de x-45 deMr  Kazunori Ito n'est pas à négliger mais pour
une taille et des dimensions supérieures).

Le monde des ASP

Un domaine à exploiter...























 








Esquisse ou croquis d'un projet (photo) réel 

L' x-36

Oui, c'est


possible !. Un sacré fichier que ce groom lake facility en freeware FS2004 !!.
Pas besoin de vérifier si on est vraiment Buck Rogers ou Buckaroo Banzai !!!
Les ets SONT séduits !...En plus faut bien aider ces sacrés petits bonhommes verts si sympathiques.
Bof en gros c'est pas si méchant ! Trouvez Area 51 , ID NV51 et ouvrir le scenery.cfg sous FS9 !
Vous trouverez des lignes, ajoutez-y  dans le titre AREA 51 :
la ligne suivante , FLATTEN. 0=4455...etc . Je ne vous dirais pas plus ,Monsieur TJ Synkral dont l'e_mail
est tjarea51@ien.cbj.net pourrait se fâcher !....
Sacré fichier, mais comme ça les sauvera , ces sacrés petits bonhommes verts comme le laitue.
Et j'obtients une immense surface grise , au Nevada. Sur l'emplacement Groom Lake.
Suffit d'y ajouter des éléments, en gros des MACROS et le TRB ufo viendra s'y poser en silence.
Au fait j'ai l'altitude de reference du lieu en question : et vlan !: 4413 FT ...chuut personne ne doit savoir cela !. A Groom Lake ! et voici la scenery en question a l'étape primaire. Le must y inclure un drone,
le fameux X-45A et l'oncle sam sera content en nous en offrant un à Noël !...Surtout avec un IFP intelligent flight panel imaginé et construit par (SASSANE) le jeune barbu que je suis !...
Pour les gauges et leurs insertions, on en parlera une autre fois !...pardon, jauges ,restons gaulois de langage et d'écriture.
Prochain article , surprise....!
DOUKKALI HASSAN (SASSANE).


Cette aéroport n'existant pas dans la réalité, je suggère de le créer !. C'est pas si terrible que ça !...Encore faut-il d'abord créer la scène ou scenery qui n'existe pas non plus. Un fichier nommé AREA 51, Groom Lake Facility FS2004 est disponible sur le site Avsim.com.
En gros et d'une façon générale, il s'agit  d'inserrer une donnée dans le scenery.cfg sous fs9 et écrire la ligne en bas du texte:
Flatten.0=4455,N37 18,W115 52,N37 18,W115 44,N37 09,W115 44,N37 09,W115 52
Ceci générera une aire de coordonnées en latitude nord et longitude ouest délimitant une superficie goudronnée pouvant servir l'ébauche d'une gigantesque aire d'atterrissage pour OVNIs. Cet aéroport fictif sera listé sous le dénominatif Area51 et ID NV51. Des vortac peuvent y être créer pour la navigation radio. Une fréquence proposée serait : 117.50 Mhz pour "MCY" !. On peut y construire des pistes avec les fréquences Nav que l'on désire...
(L'aéroport dont il est question est celui que je crée , pas l'Area 51 ...que vous avez visité)




    

















 L aire 51 existe certes ! mais pas celle des visiteurs ! le hangar à OVNI est secret !.























une carte du Nevada, non loin de Las Vegas !.





















la luminosité solaire ? un rayonnement ?
leur serait néfaste !...
Ecran protecteur ?...sommes-nous seuls ,
non certainement pas !.
Nous ne sommes pas seuls !...Johannes von Buttlar. Recueil sur des témoignages d'Ovnis.












"Nous venons avec l' amour et la paix"
 rencontres du 3ème type. Steven Spielberg.





















Le Bourrak ange ou engin volant non identifié ?...Dans le récit du voyage nocturne, la sourate ou le haddith , le voyage se fait sur une créature céleste défiant les temps humains, la chimère bourrak est décrite comme une jument à tête humaine couronnée d'un diadème de perles. Un chariot de feu , tel , celui de la bible qui permit au prophète Eli d'être enlevé au ciel...hypothèse. L'archange Gabriel est présent au côté du prophète Mahomet , il se déplace dans l'espace-temps, antimatière ?, trou noir ?, Al Jabr , calcul, éthymologie arabe du terme, sémantique. Il existerait une dimension dans le zero. Le zéro s'effondre en lui même sans atteindre les coordonnées spatiales en X -1, en Y -1 en Z -1 Hypothèse de courbure de l'espace vérifiée !. Le temps empêcherait de revenir à la position initiale.racine cubique de 0=0
mais la racine n ième de 0 avec n diffèrent de 0.























Un "vulcan" en vol au dessus d'un airstrip
près D'El Jadida (Maroc).
Scenery fs2004 créée en 2005 à l'aide d'AFCAD et FSSC.
L'airstrip peut acceuillir des appareils de poids importants.
Matériaux spéciaux de flottabilité et ultra-résistants...

La croix du sud symbole extraterrestre
ou Atlante ?...

en question se veut un engin de transport !...
feu mon père bien aimé :  L'ingénieur "DEDALE"que Dieu l'ait en sa sainte miséricorde. Je le surnomme ainsi , allusion à Dédale qui permit à son fils Icare de voler en lui fabriquant des ailes ...
Mais Icare est sensé finir dans les flots de la mer; c'est pour cela que j'ai une formation de plongeur à la FFESSM ( Fédération Française Etudes et Sports Sous-Marin) , plongeur autonome de 2 ème niveau. Je maitrise le pilotage du monohélice Cessna (Pilote privé FS2000) Microsoft. Et j'aime piloter l'hydravion Cessna 208 B caravan Amphibie de Microsoft Flight Simulator 2004...
Dans le domaine maritime, j'ai fait des recherches de simulation de conduite des sous-marins de classe LOS ANGELES à partir des modules FAST ATTACK . Sonars et trajectographie des tirs.
Ex : USS- Esturgeon qui serait un class Los Angeles...Puis SUB COMMAND a complété ma formation de conduite de sous-marins SEAWOLF entièrement retapé à la mode du 21ème siécle SSN21...
lanceur de missiles ballistiques de type TOMAHAWK . Le pilotage de Jets privés ne m'est pas inconnu , jets de type Gulfstream, ou Learjet bombardier. J'aimerais acquérir la licence de pilote de ligne, c'est une question de temps ...Utilisation du 737-400 , (seule difficulté encore est la stabilisation après décollage dans les normes de 90 % de N1  et atteindre 28000 fts rapidement sans survitesse).
J'ai géré au moins cinq cent appareils différents en les posant avec succès...mais les hélicoptères sont quelquefois difficiles à bien diriger et à poser sur des aires bien définies. L'Hughes 500 est extrêmement maniable , les Seakings de la marines , le sauvetage ou des gardes côtes sont plus instables pour moi à diriger...(mise en autoritation fréquente). Le solotrek est facile d'utilisation. Mais l'autre version de marine inspire plus de confiance.Les avions fictionels m'attirent énormément.
J'aimerais en créer quelques uns , ils seraient VTOL...Le planeur Sweitzer est passionnant tout comme l'Acrojet BD-5J que j'ai utilisé depuis longtemps sur commodore c64 , je préfère sa gestion sur cette machine , elle est fort simple d'utilisation, L'Apache AH-64 aussi d'ailleurs, j'ai suivi beaucoup d'heures de vols de la part du Général Chuck Yeager sur Amiga 500 et certains vols de Chuck Yeager AIR COMBAT ne me sont pas inconnus....Beaucoup d'heures passées à maitriser le commanche RAH-66 ou j'ai obtenu le grade de warrant officer pour une série de missions incomplètes. Airbus m'a donné des sensations de pilote de ligne sur l'A320 d'Amiga 500.
J'ai pu aussi savoir beaucoup de choses sur le F22 à partir de l'élément TAW (Total Air War), FIGHTER BOMBER d'Activision donne des graphismes époustouflants en sons et gestion de l'armement. US NAVY FIGHTERS reprend certains appareils comme le F15 strike Eagle...dont les versions F15 STRIKE EAGLE , et STRIKE EAGLE 2 ont été une excellente ébauche du combat rapproché ou dogfighting, le logiciel Stealth extrêmenent compliqué à l'époque m'a mis au commande de l'introuvable F19 stealth qui plus tard fut aux côtés du fameux F117"nighthawk" sur une version de simulateurs de combat bien avant CFS , CFS2 et CFS3 (pacific). La gestion des bâtiments de marine de guerre est introuvable...les frégates de type KONI type 2 ou Grysha 3 sont indisponibles.
Dans le domaine de l'air ce qui m'attire le plus est la maitrise du BWB (blended Wing Body) ...ses tableaux de bords en freeware sont incomplets ou à gauges doubles. cas du heading , seul le SST universal panel permet une bonne gestion de l'appareil...
Avec le BWB je me suis posé plusieurs fois sans dommages !!!. illustre descendant du jumbo jet ...ou de l'A380 ou de leur union !!!....
Le BWB (blended wing body) ou aile volante de Boeing. tel ci contre serait un appareil de Boeing dont le projet en sommeil viserait à transporter 1000 passagers répartis sur plusieurs couloirs de son fuselage d' aile en delta. Ce véritable dinosaure du ciel beaucoup plus gros que le jumbo jet ou l'a380 est extrémement stable en approche atterrissage vu son importante superficie alaire et sa géométrie de vol. Un indice de sa checklist nous indique une vitesse de "touchdown" moindre par rapport aux jets classiques. 130 kias environ. Tous les panels disponibles jusqu'ici  nous ont peu renseigné sur les jauges complètes de cet appareil. Cela nous inciterait donc à créer un panel soit même. Voici quelques données...                                
Blended Wing Body -DATA- Length: 160,8 ft. ( 49,01 m ) Span: 289 ft. ( 88,09 m ) Height: 40,9 ft. ( 12,47 m ) MTW: 823.000 lbs ( 373.310 Kg ) Empty Weight: 413.819 lbs ( 187.707 Kg ) Cargo Capacity: 44 LD-3 container Fuel Capacity: 250.488 lbs ( 143.617 Liter ) Thrust: 3 x 67.656 lbs Range: 7.000 NM ( 12.964 Km ) Cruise Speed: 0.85 Mach Passengers: 1 Class: 800, 2 Class: 684, 3 Class: 592 ----------------------------------------------------------------- TAKEOFF -DATA- V1 140 Kt. Vr 150 Kt. V2 162 Kt. ------------------------------------------------------------------- DESCEND -DATA- 0 - 10.000 ft 2200 ft/min 250 kt 10.000 - 20.000 ft 2200 ft/min 280 kt 20.000 - 24.000 ft 2000 ft/min 280 kt 24.000 - 28.000 ft 1800 ft/min 280 kt 28.000 - 32.000 ft 1500 ft/min 280 kt 32.000 - 36.000 ft 1000 ft/min 280 kt 36.000 - 37.700 ft 500 ft/min 280 kt 37.700 - 38.000 ft 500 ft/min 0.85 Mach -------------------------------------------------------------------- CRUISE -DATA- Complete Weight: 823.000 lbs - 726.500 lbs Fuel Weight: 250.488 - 154.000 lbs ------------------- 38.000 ft Complete Weight: 726.500 lbs - 650.500 lbs Fuel Weight: 154.000 - 78.000 lbs ---------------------- 40.000 ft Complete Weight: 650.500 lbs - 413.819 lbs Fuel Weight: 78.000 - 0 lbs -------------------------------- 42.000 ft ------------------------------------------------------------------ LANDING -DATA- Landing speed: 130 Kt. ------------------------------------------------------------------- More informations: http://oea.larc.nasa.gov/PAIS/BWB.html http://members.home.net/rebid/bldwing.htm http://www.boeing.com/news/speeches/ current/purdue/sld020.htm http://www.latimes.com/business/updates/ lat_boeing010209.htm http://www.ivv.nasa.gov/business/assessments/ bwblsv/index.shtml http://dcb.larc.nasa.gov/BWB/bwb.html http://lava.larc.nasa.gov/MOVIES/SMALL/ LV-1998-00016.mov http://www.aero-space.nasa.gov/library/encompat/ workshop4/jpittman/sld008.htm













































 le CG de l'appareil , quelquefois l'équilibrage du centre de gravité est nécessaire au décollage. Un exemple "le concorde". Le bwb nécessitera-t-il un équilibrage ?. Aucune jauge n'est présente sur tous les panels utilisés.



une vue en vol en GMAX .



















  La répartition des sièges passagers, la forme en goutte d'eau nous rappelle quelqu'un...mmmh, le B2 fameux bombardier de fs9 !.











                                                  forme en goutte d'eau , sustentation et gain de vitesse.
coef de pénétration dans l'air.











 
Un Jumbo Jet , 747 en comparaison de taille. Le Jumbo , un SP ?...en gris quadriréacteurs et l aile volante triréacteur , des triréacteurs connus, le 727, le tristar lockheed ...
















Soufflerie ?





















Une maquette en vol pour des tests d
atterrissages. un sacré petit "drone" !...

















Dans les airs !
















Un panel proposé , bwb ?...non j'en préférerais un autre !...








 Des compagnies proposées en AI traffic introuvables !...Qantas, British Airways, American Airlines...



 Des textures possibles !

















 OVERHEAD CI DESSOUS.
                                                                               La répartition des poids est une gestion de l'équilibre logique en vol.







 Pourrait-il amerrir et décoller tel l' amphibious jet ?. Cela résoudrait probablement beaucoup de problèmes de traffic aéroportuaires...




En créer une version d'hydrajet ?...







 Maquette du projet (tunel wind)