Bienvenue, frères de l'espace !... C'est ainsi que j'aimerais les acceuillir ...mais pour cela tout me
pousse à leur construire une aire secrète d'atterrissage.
Disons qu'avec TRB 3, ils n'ont pas l'air
d'aimer amerrir !!! ...et ainsi, mes amis du fin fond sidéral ont tout à gagner dans notre zone, AF 34,
De nuit, ils pourront peut-être se poser (incognito) bien sûr, ...
Terrabuilder 2 (V1.91 Beta) de Misho Katulic à l'air de leur inspirer confiance. Bah, je devrais probablement leur construire une île artificielle, dans ce sacré secteur AF34 et techniques et textures
step by step, ça devrait coller ...mais où trouver terrabuilder facile et applicable au FS9 ?...
le seul message que j'ai pu déchiffrer est :










D'après un article de Sciences&Vies paru il y a quelques années.
l'AREA 51 au Nord de Las Vegas est une scenery 2004 qui inspire...
comment utiliser elevated mesh designer de Terrabuilder (TM) SCENERY DESIGN TOOL?....
USGS et Terraserver ?...oui? ils ont besoin de nous !!!. AFCAD 221 ne suffit plus !!...
DOUKKALI HASSAN
internaute.

Comment créer un tableau de bord ou panel ?...
Cette question je me la suis posé plusieurs fois avant d'aboutir à un petit fichier de lecteur de CD gauge sur CESSNA 172, le "CTJ " si je m'en souviens...et la donne d'écriture source en format notepad...ou en CFG...à méditer...bref, les gauges changent de position ou de taille ou de type...(j'entrerai dans les détails plus tard)...
Reste maintenant à pouvoir créer son propre panel !....Pour un appareil de type fiction, le Jetsky par exemple, (voir plus bas).
Le seruphum quad est exquis...comme modèle qui attire vers la conception d'engins propulsés !.
C'est probablement un jet d'affaire à l'origine. En tous les cas sa texture de peinture nickel m'a obligé de le poser sans encombre sur l'aéroport d'Agadir (GMAD) pour les intimes ! ...les autres jets fictionnels,
Le Rilo et le gros porteurs à VTOL ont réussis aussi !...à Agadir.(voir photos).
SASSANE internaute                     Exemple de panel (tableau de bord) où l'on peut changer l'emplacement des jauges, le Cessna 172 est ici le modèle de base...mais peut-on changer uniquement sur Cessna ?...

m'inspira confiance, oui, c'est bien vrai !  La forme et le concept attire ! un BOEING FAT-ALBERT en
mutant de la compagnie donne RILO CONCEPT...
Il se gère comme un 737 j'en donne m'a main au feu !....Quand à l'utiliser à des fins militaires !
Restons sceptiques !!!....

Le Projet : Le projet info-statistique est une approche
de statistique , idée issue de mon père, m'induire dans l'informatique (nuance!..)
pour l'initiation à la micro-informatique.
Son principal objet est une réponse à la question :
- peut-on créer un projet constructif à partir d'éléments et données primaires?...c'est ce qui me semblait , il y a de cela plus de vingt ans.
Le domaine de l'utilisation de personal computer de type C64 de commodore , puis l'élaboration de
programmes   ATARI 600 XL et AMIGA 500 donnent des résultats positifs quand à l'évolution vers des PC plus dévelloppés !. Les logiciels utilisés dans un cadre précis , dans ce cas, la simulation... (m'exprimant dans le faux car malade psycho...j'ai fait beaucoup d'erreurs car mes pensées cherchaient une issue de remise en ordre...)
permet d'acquérir une base importante en micro-informatique.
Si j' énonce un domaine ce serait : l'aéronautique. le développement d'infrastuctures dans l'aéronautique. L'aéroport civil et l'initiative de sa création. Les structures simplifiés de la navigation aéerienne dans le cadre de FLIGHT SIMULATOR 2004. UN SIECLE D'AVIATION (Microsoft).
La construction de l'aéroport cas de AFCAD 221 et exemple de la structure BGL file, pour GMAD,Mon père n'avait aucune notion d'informatique mais j'avais l'impression que la variance, l'ecart-type, les calculs étaient peut-être liés..).
mutation en AF2_GMAD ou AF3_GMAD et insertion réussie de nouveau ILS (instrument landing system) puis même élaboration de Hangars de commerce et de créations de tableaux de bords d'appareils de diffèrentes sortes (panel) . L'étude de faisabilité se révèle du possible et l'idée de
"skyports" est en voie d'aboutissement.
La construction d'aéronefs , de structures "artificielles". Island bgl files, projet "Osaka" par exemple. En réalité le projet se nommait KANSAI.
La collecte de documents sous forme de fichiers en freeware, pousse vers l'acquisition de fichiers et données plus complexes en mode shareware pour e-business et achat en ligne.
la compatibilité des fichiers est importante pour la création des scenery files peut être même des
plug in d'objets à insérer. ex: Truck BGL. ou structure armée CFS insertion de  Fusées V1 en scenery de combat.(combat flight simulator 1).
Cas de" terrabuilding" pour la création de l'insertion de reliefs dans des meshs et landclass...
Cas d'espaces géographiques définis, AF,EB...fichiers srtm.
Cas de création d'avions fichier idéal AD2k2 en freeware.
Sassane.
internaute.                                                     













premier test video d'info réussit !!!! des documentaires dans ce domaine vont augmenter...16 JUILLET 2006

en question se veut un engin de transport !...
feu mon père bien aimé :  L'ingénieur "DEDALE"que Dieu l'ait en sa sainte miséricorde. Je le surnomme ainsi , allusion à Dédale qui permit à son fils Icare de voler en lui fabriquant des ailes ...
Mais Icare est sensé finir dans les flots de la mer; c'est pour cela que j'ai une formation de plongeur à la FFESSM ( Fédération Française Etudes et Sports Sous-Marin) , plongeur autonome de 2 ème niveau. Je maitrise le pilotage du monohélice Cessna (Pilote privé FS2000) Microsoft. Et j'aime piloter l'hydravion Cessna 208 B caravan Amphibie de Microsoft Flight Simulator 2004...
Dans le domaine maritime, j'ai fait des recherches de simulation de conduite des sous-marins de classe LOS ANGELES à partir des modules FAST ATTACK . Sonars et trajectographie des tirs.
Ex : USS- Esturgeon qui serait un class Los Angeles...Puis SUB COMMAND a complété ma formation de conduite de sous-marins SEAWOLF entièrement retapé à la mode du 21ème siécle SSN21...
lanceur de missiles ballistiques de type TOMAHAWK . Le pilotage de Jets privés ne m'est pas inconnu , jets de type Gulfstream, ou Learjet bombardier. J'aimerais acquérir la licence de pilote de ligne, c'est une question de temps ...Utilisation du 737-400 , (seule difficulté encore est la stabilisation après décollage dans les normes de 90 % de N1  et atteindre 28000 fts rapidement sans survitesse).
J'ai géré au moins cinq cent appareils différents en les posant avec succès...mais les hélicoptères sont quelquefois difficiles à bien diriger et à poser sur des aires bien définies. L'Hughes 500 est extrêmement maniable , les Seakings de la marines , le sauvetage ou des gardes côtes sont plus instables pour moi à diriger...(mise en autoritation fréquente). Le solotrek est facile d'utilisation. Mais l'autre version de marine inspire plus de confiance.Les avions fictionels m'attirent énormément.
J'aimerais en créer quelques uns , ils seraient VTOL...Le planeur Sweitzer est passionnant tout comme l'Acrojet BD-5J que j'ai utilisé depuis longtemps sur commodore c64 , je préfère sa gestion sur cette machine , elle est fort simple d'utilisation, L'Apache AH-64 aussi d'ailleurs, j'ai suivi beaucoup d'heures de vols de la part du Général Chuck Yeager sur Amiga 500 et certains vols de Chuck Yeager AIR COMBAT ne me sont pas inconnus....Beaucoup d'heures passées à maitriser le commanche RAH-66 ou j'ai obtenu le grade de warrant officer pour une série de missions incomplètes. Airbus m'a donné des sensations de pilote de ligne sur l'A320 d'Amiga 500.
J'ai pu aussi savoir beaucoup de choses sur le F22 à partir de l'élément TAW (Total Air War), FIGHTER BOMBER d'Activision donne des graphismes époustouflants en sons et gestion de l'armement. US NAVY FIGHTERS reprend certains appareils comme le F15 strike Eagle...dont les versions F15 STRIKE EAGLE , et STRIKE EAGLE 2 ont été une excellente ébauche du combat rapproché ou dogfighting, le logiciel Stealth extrêmenent compliqué à l'époque m'a mis au commande de l'introuvable F19 stealth qui plus tard fut aux côtés du fameux F117"nighthawk" sur une version de simulateurs de combat bien avant CFS , CFS2 et CFS3 (pacific). La gestion des bâtiments de marine de guerre est introuvable...les frégates de type KONI type 2 ou Grysha 3 sont indisponibles.
Dans le domaine de l'air ce qui m'attire le plus est la maitrise du BWB (blended Wing Body) ...ses tableaux de bords en freeware sont incomplets ou à gauges doubles. cas du heading , seul le SST universal panel permet une bonne gestion de l'appareil...
Avec le BWB je me suis posé plusieurs fois sans dommages !!!. illustre descendant du jumbo jet ...ou de l'A380 ou de leur union !!!....
Le BWB (blended wing body) ou aile volante de Boeing. tel ci contre serait un appareil de Boeing dont le projet en sommeil viserait à transporter 1000 passagers répartis sur plusieurs couloirs de son fuselage d' aile en delta. Ce véritable dinosaure du ciel beaucoup plus gros que le jumbo jet ou l'a380 est extrémement stable en approche atterrissage vu son importante superficie alaire et sa géométrie de vol. Un indice de sa checklist nous indique une vitesse de "touchdown" moindre par rapport aux jets classiques. 130 kias environ. Tous les panels disponibles jusqu'ici  nous ont peu renseigné sur les jauges complètes de cet appareil. Cela nous inciterait donc à créer un panel soit même. Voici quelques données...                                
Blended Wing Body -DATA- Length: 160,8 ft. ( 49,01 m ) Span: 289 ft. ( 88,09 m ) Height: 40,9 ft. ( 12,47 m ) MTW: 823.000 lbs ( 373.310 Kg ) Empty Weight: 413.819 lbs ( 187.707 Kg ) Cargo Capacity: 44 LD-3 container Fuel Capacity: 250.488 lbs ( 143.617 Liter ) Thrust: 3 x 67.656 lbs Range: 7.000 NM ( 12.964 Km ) Cruise Speed: 0.85 Mach Passengers: 1 Class: 800, 2 Class: 684, 3 Class: 592 ----------------------------------------------------------------- TAKEOFF -DATA- V1 140 Kt. Vr 150 Kt. V2 162 Kt. ------------------------------------------------------------------- DESCEND -DATA- 0 - 10.000 ft 2200 ft/min 250 kt 10.000 - 20.000 ft 2200 ft/min 280 kt 20.000 - 24.000 ft 2000 ft/min 280 kt 24.000 - 28.000 ft 1800 ft/min 280 kt 28.000 - 32.000 ft 1500 ft/min 280 kt 32.000 - 36.000 ft 1000 ft/min 280 kt 36.000 - 37.700 ft 500 ft/min 280 kt 37.700 - 38.000 ft 500 ft/min 0.85 Mach -------------------------------------------------------------------- CRUISE -DATA- Complete Weight: 823.000 lbs - 726.500 lbs Fuel Weight: 250.488 - 154.000 lbs ------------------- 38.000 ft Complete Weight: 726.500 lbs - 650.500 lbs Fuel Weight: 154.000 - 78.000 lbs ---------------------- 40.000 ft Complete Weight: 650.500 lbs - 413.819 lbs Fuel Weight: 78.000 - 0 lbs -------------------------------- 42.000 ft ------------------------------------------------------------------ LANDING -DATA- Landing speed: 130 Kt. ------------------------------------------------------------------- More informations: http://oea.larc.nasa.gov/PAIS/BWB.html http://members.home.net/rebid/bldwing.htm http://www.boeing.com/news/speeches/ current/purdue/sld020.htm http://www.latimes.com/business/updates/ lat_boeing010209.htm http://www.ivv.nasa.gov/business/assessments/ bwblsv/index.shtml http://dcb.larc.nasa.gov/BWB/bwb.html http://lava.larc.nasa.gov/MOVIES/SMALL/ LV-1998-00016.mov http://www.aero-space.nasa.gov/library/encompat/ workshop4/jpittman/sld008.htm













































 le CG de l'appareil , quelquefois l'équilibrage du centre de gravité est nécessaire au décollage. Un exemple "le concorde". Le bwb nécessitera-t-il un équilibrage ?. Aucune jauge n'est présente sur tous les panels utilisés.



une vue en vol en GMAX .



















  La répartition des sièges passagers, la forme en goutte d'eau nous rappelle quelqu'un...mmmh, le B2 fameux bombardier de fs9 !.











                                                  forme en goutte d'eau , sustentation et gain de vitesse.
coef de pénétration dans l'air.











 
Un Jumbo Jet , 747 en comparaison de taille. Le Jumbo , un SP ?...en gris quadriréacteurs et l aile volante triréacteur , des triréacteurs connus, le 727, le tristar lockheed ...
















Soufflerie ?





















Une maquette en vol pour des tests d
atterrissages. un sacré petit "drone" !...

















Dans les airs !
















Un panel proposé , bwb ?...non j'en préférerais un autre !...








 Des compagnies proposées en AI traffic introuvables !...Qantas, British Airways, American Airlines...



 Des textures possibles !

















 OVERHEAD CI DESSOUS.
                                                                               La répartition des poids est une gestion de l'équilibre logique en vol.







 Pourrait-il amerrir et décoller tel l' amphibious jet ?. Cela résoudrait probablement beaucoup de problèmes de traffic aéroportuaires...




En créer une version d'hydrajet ?...







 Maquette du projet (tunel wind)